Information
KAN FÖRSES MED DRIVNING OCH RC.
Hjuldamperen Hjejlen invigades den 24 juni 1861 genom att kung Fredrik VII seglade med ångbåten från Himmelbjerget till Silkeborg. Baumgarten & Burmeister – senare Burmeister & Wain – stod för byggandet. Varvet hade tidigare byggt två ångfartyg och för sin tid var Hjejlen ett tekniskt underverk. Att den då installerade maskinen fortfarande sitter i ångfartyget är ett tydligt bevis på kvaliteten på arbetet. Maskinens kraft ger en seglingshastighet på 8 knop i timmen. Hjejlen var i sin tid försedd med en hög och vacker mast enligt sedvänja och bortsett från denna prydnad var det annars ett slätt fartyg från för till akter, eftersom styrhytten och taket är av mycket nyare datum. År 1871, när järnvägslinjen till Silkeborg blev färdig, togs masten bort och skorstenen anpassades så att den kunde fällas när fartyget passerade under järnvägsbron, och därefter gjordes en hel del förändringar av överbyggnaden. Solsejl monterades, som senare ersattes med fast tak osv., och byggsatsen till Hjejlen är konstruerad efter de korrekta ritningarna, så att den färdiga modellen blir en trogen kopia av Hjejlen, som idag seglar i fast ruttfart på Silkeborgsøerne.
